中国经济网8月14日讯(记者 郭跃)据上汽集团日前发布的产销快报流露，7月，集团出口及国外基地批发量为8.2万辆，同比下滑15.77%；国外市集末端拜托量为8.5万辆。

有业内东说念主士示意，国外市集销量呈加快下滑之势，突显了欧盟对中国产电动车加征临时关税一事已给上汽集团带来冲击。6月12日，欧盟文书策画对中国电动汽车征收临时关税并发布初裁信息预表示，其中对上汽集团的补贴率接洽为38.1%。7月4日，欧盟委员会厚爱公布初裁成果，上汽集团被征收税率微降至37.6%，仍是被征收反补贴税企业中最高的企业之一。

不外，体系牢靠、品系丰富的上汽集团仍有破解之说念。针对欧盟不公道、辩认理、辩认法的反补贴看望初裁认定，上汽集团仍在积极抗辩，并已在布鲁塞尔欧盟总部召开的专题听证会上厚爱提交抗辩倡导。

同期，上汽集团还将通过加快引入不受关税影响的HEV/PHEV车型齐全解围。近期，MG3 HEV还是在欧洲齐全拜托，出色的燃油经济性或令其有望在A级车头部细分市集变成打破。

据外媒报说念，刚刚在英国上市的新款MG HS PHEV车型在欧洲市集将极具竞争力。相较群众途不雅、福特翼虎和起亚智跑等竞争敌手，新款MG HS PHEV空间更大、能源更强、燃油经济性更优、价钱却最低。在英国市集，新款MG HS PHEV的起价比群众途不雅PHEV车型要低35%傍边。

此前，MG HS PHEV车型的销量占比并不占优。汽车信息盘考有限公司Dataforce数据流露，上半年，HS是MG在欧洲销量第三高的车型，共销售29151辆，但其中PHEV车型的销量仅占16%傍边。下一步，新款MG HS PHEV将持续在欧洲其他国度上市，MG也但愿将PHEV车型的销量占比晋升至20%-25%。

此外，上汽集团还在连续夯实出口链条的体系建树。7月底，上汽第32艘汽车运载船“上汽安吉锦诚”轮参预使用，其领有7600个车位、排水量超过4万吨、齐全二氧化碳减排30%，加入上汽集团欧洲自营航路后，将有劲打破出口运力瓶颈。

上汽集团之是以放肆发展出口业务并积极支吾时下艰辛户外 内射，是因为出口市集已成为本身举座业务中不行或缺的一部分。数据流露，1-7月，上汽集团国外市集末端拜托63.3万辆，占集团总销量超过四分之一。基于前期的铺垫，MG品牌已在欧洲领会市集站稳脚跟，为上汽集团的高质地出海打下坚实基础。

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